Concept-vervoerplan RET 2026 openbaar
17 maart 2025
De wijzigingen in het vervoerplan zijn erop gericht om het aanbod van de RET zo goed mogelijk af te stemmen op de behoefte vanuit reizigers. De RET monitort dit zorgvuldig en doet op basis daarvan wijzigingsvoorstellen. Er komt geen extra subsidie beschikbaar en dus blijft het aantal dienstregelingskilometers dat de RET per jaar moet rijden gelijk. We moeten dus zorgvuldig bekijken welke aanpassingen haalbaar en verantwoord zijn, zodat we een zo goed mogelijk OV-aanbod blijven bieden.
Bus
-
Lijn 175 wordt een nieuwe, snelle verbinding tussen Delft en Rotterdam Alexander via de A16.
-
Lijn 174 rijdt op werkdagen nog maar één keer per uur en niet tussen Westpolder en Delft.
-
Lijn 77 rijdt via Station Zuid en Stadionpark en krijgt een extra halte op Katendrecht (Veerlaan). De halte Katendrechtse Hoofd vervalt juist.
-
Lijn 69 bedient in Pernis alleen nog het metrostation en misschien de halte Zwembad.
-
Diverse kleine routewijzigingen in Lansingerland en Rotterdam.
-
Het kan zijn dat er op een aantal lijnen iets afgeschaald moet worden om meerkosten a.g.v. langere rijtijden door 30 km/u in Rotterdam en andere gemeenten te compenseren.
Tram
-
Lijnen 1, 7 en 11 rijden in de ochtendspits en daluren vaker (dit gebeurt misschien al na de zomervakantie).
-
Lijnen 4 en 6 gaan via de Mathenesserlaan rijden in plaats van de Nieuwe Binnenweg.
-
Haltes Pompenburg en Stadhuis verdwijnen vanwege de herinrichting van het Hofplein.
Metro
-
De tijdens corona geschrapte Spitsritten op lijn A komen niet terug.
-
De tijdens corona geschrapte spitsritten op lijn D (Akkers <> Slinge) komen niet terug.
-
Tijdens het strandseizoen rijden extra ritten op lijn B naar Hoek van Holland; we laten dit strandseizoen voortaan begin mei ingaan i.p.v. met hemelvaart.
De plannen met eventuele wijzigingen worden in juli vastgesteld in de Bestuurscommissie Vervoersautoriteit van de MRDH en zullen voor de RET op maandag 5 januari in gaan.