Innovatieve pilot: RET-bussen meten tijdens hun ritten de luchtkwaliteit en temperatuur in de stad
12 november 2026
Hoe schoon is de lucht in jouw straat? En waar wordt het op warme dagen extra heet? Vier elektrische bussen van de RET helpen om daar antwoord op te geven. Sinds september 2026 meten de eerste bussen met sensoren onderweg de luchtkwaliteit en temperatuur in verschillende delen van Rotterdam. Het is voor het eerst in Nederland dat openbaar vervoer zo wordt ingezet voor dit soort metingen.
"Door sensoren op bussen te plaatsen, kunnen we eerlijker en op meer plekken meten. Zo krijgen we een beter beeld van wat Rotterdammers dagelijks op straat inademen en ervaren", vertelt onderzoeker Titus Venverloo (AMS Institute, MIT Senseable City Lab, en TU Delft).
Vier bussen verzamelen de eerste gegevens
De luchtkwaliteit en hitte worden gemeten met vaste meetstations. Die kunnen heel nauwkeurig meten, maar geven alleen informatie over de plek waar ze staan, waardoor we voor alle andere plekken in de stad de luchtvervuiling en hitte moeten berekenen. En dat terwijl de luchtkwaliteit en temperatuur van straat tot straat erg kunnen verschillen, wat niet altijd terugkomt in de rekenmodellen. De bestaande meetstations zijn bovendien niet gelijk verdeeld over de stad. Uit recent onderzoek van MIT, TU Delft en AMS Institute blijkt dat sommige buurten daardoor minder goed in beeld zijn dan andere.
De RET-bussen bieden een oplossing. Ze rijden dagelijks door verschillende delen van Rotterdam en volgen vaste routes. Door sensoren op deze bussen te plaatsen, kunnen onderzoekers op veel meer plekken meten. Zo ontstaat een steeds uitgebreider beeld van de luchtkwaliteit en hitte in de stad.
In de eerste testfase zijn vier sensoren geplaatst op elektrische RET-bussen. De sensoren meten continu verschillende stoffen in de lucht, waaronder fijnstof (PM2.5) en koolstofmonoxide (CO). Ook meten ze de temperatuur en luchtvochtigheid. Die gegevens helpen om plekken op te sporen waar de luchtkwaliteit slechter is of waar de kans op hittestress groter is.
Van Rotterdam naar andere Nederlandse steden
Het project In-Transit wordt ondersteund door Resilient Delta, een samenwerking tussen TU Delft, Erasmus Universiteit Rotterdam en Erasmus MC. Het onderzoek is een gezamenlijk initiatief van AMS Institute, TU Delft (Faculteit Bouwkunde), Erasmus Universiteit Rotterdam (Institute for Housing and Urban Development Studies), MIT Senseable City Lab en de RET.
De RET speelt een belangrijke rol bij het testen van de sensoren in de praktijk. Dankzij de dagelijkse busritten kunnen onderzoekers gegevens verzamelen onder de omstandigheden waarin Rotterdammers wonen, werken en reizen. Ook leren we met deze pilot hoe dit meetsysteem in de praktijk werkt onder alle weersomstandigheden en in de dagelijkse uitvoering. Zo doen we inzichten op over waar het systeem het minder goed doet dan verwacht en wat we kunnen verbeteren.
De proef begint in Rotterdam, maar de techniek is ook geschikt voor andere Nederlandse steden, zoals Amsterdam, Den Haag en Utrecht. Gemeenten kunnen de gegevens straks gebruiken om vervuilde plekken op te sporen, te onderzoeken of verkeersmaatregelen effect hebben en buurten waar bewoners extra kwetsbaar zijn beter te beschermen.
In de toekomst willen de onderzoekers de verzamelde gegevens ook openbaar beschikbaar maken. Zo kunnen niet alleen onderzoekers en gemeenten, maar ook inwoners zelf bekijken waar en wat er wordt gemeten.