Jaarverslag 2025 | Reizigers centraal en voorsorteren op de toekomst
23 april 2026
Het jaarverslag over 2025 is gepubliceerd. Afgelopen jaar hebben we de dienstverlening voor onze reizigers verder verbeterd en sluiten we af met een positief financieel resultaat van € 2,4 miljoen. Er werd 160 miljoen keer bij ons ingecheckt en onze reizigers legden in totaal 883 miljoen kilometer af.
Reizigers centraal
In alle keuzes die we maken, staat de reiziger centraal. Sinds afgelopen jaar rijden de tram en metro weer de volledige dienstregeling. Dat werd mogelijk doordat we in de afgelopen twee jaar, ondanks de krappe arbeidsmarkt, 1.200 nieuwe collega’s hebben geworven. De nachtbus is opnieuw gestart en wordt beter gebruikt dan verwacht. Ook zijn nieuwe kaartlezers geplaatst in bus en tram, zodat het in- en uitchecken voor reizigers nog soepeler verloopt. In de klantbarometer scoren we over 2025 een 7,8. Dat is een mooi resultaat en we blijven hard werken om uiteindelijk de 8+ te behalen.
Veiligheid als basis
Veiligheid staat in alles wat we doen voorop. De in 2025 succesvol afgeronde audit van de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) onderstreept dit. Met de invoering van ons nieuwe handhavingsmodel verhogen we de zichtbaarheid van onze medewerkers in bus, tram en metro. De unieke samenwerking met de politie bespaart bovendien aan beide kanten veel kostbare uren. Deze aanpak bleef landelijk niet onopgemerkt en wordt inmiddels gezien als voorbeeld voor de sector.
Financiële resultaten en reizigersopbrengsten
Het financiële resultaat over 2025 is positief en beter dan begroot. Hier is hard voor gewerkt, ook waren er enkele eenmalige baten. Tegenvallende reizigersopbrengsten blijven een punt van zorg, al zien we voorzichtige signalen van herstel. Reispatronen veranderen en na de pandemie zijn veel mensen overgestapt op de e-bike of de auto en er wordt meer thuis gewerkt. Dat heeft als gevolg minder reizigers in het ov op woensdag en vrijdag, maar juist meer reizigers in het weekend. Dit vraagt om het gericht benaderen van nieuwe doelgroepen.
Vooruitkijken naar wat regio van ons vraagt
Het is daarom extra belangrijk om in al onze plannen te kijken naar wat reizigers nu nodig hebben én wat de ontwikkeling van stad en regio in de toekomst van ons vraagt. Daar sorteren we alvast op voor. Het nieuwe tramnet dat in 2025 is ingevoerd, is daarvan een goed voorbeeld: de eerste positieve resultaten zijn zichtbaar. Ook de reizigersaantallen op HOV-lijn 44 zijn dit jaar verder gegroeid. Voor de lange termijn werken we aan een frequentieverhoging voor de metro en aan nieuwe voertuigen, een ambitie waar de MRDH fors in investeert.
Ook op het gebied van innovatie loopt Rotterdam voorop. De eerste autonome bus op de openbare weg tussen het vliegveld en metrostation Meijersplein was landelijk nieuws en de RET won de OV-innovatieprijs met het slimme gebruik van de bovenleiding om netcongestie tegen te gaan. Daarnaast werken we ook aan nieuw aanbod van kleinschalig vervoer.